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道路交通是促進京津冀協同發展率先突破的領域之一。天津市將在現有基礎上，增加500多公里高鐵建設，包括5條高鐵城際鐵路連通北京和兩條高鐵城際鐵路連通雄安新區?！笆奈濉逼陂g，河北省將新增高鐵900公里，圍繞提升“軌道上的京津冀”互聯互通水平，以寶坻城際鐵路寶坻站建設為重點，推動多層次現代軌道交通網絡融合發展。
寶坻城際鐵路寶坻站是京唐、京濱及規劃建設的津承城際鐵路的經停樞紐站。作為京津冀軌道交通網絡的重要組成部分，城際鐵路寶坻樞紐站開通后，北京至唐山的快速交通走廊將隨之打通，京津冀三地之間往來聯系將更加密切，同時也將對寶坻整體競爭力的提升發揮積極作用。
目前天津市鐵路通車里程已經達到1368公里，路網密度位居全國前列，其中高鐵和城際鐵路310公里，實現了京津之間半小時通達，京津冀主要城市之間1至2小時通達。天津市交通運輸委副主任楊樹海表示，按照這次綜合立體交通網規劃，天津市高鐵和城際鐵路規劃總里程約830公里。在現有基礎上，還要增加500多公里，其中包括5條高鐵城際鐵路連通北京和2條高鐵城際鐵路連通雄安新區。
5條連通北京的高鐵城際鐵路中，除已建的京津城際、京滬高鐵和在建的京濱、津興鐵路外，規劃增加了京秦第二城際鐵路。京秦第二城際經過薊州區，向西至北京平谷、通州區，與環北京城際鐵路銜接，向東與津承城際鐵路銜接，形成天津通往北京方向的第5條城際鐵路。天津通往雄安新區的高鐵城際鐵路，在現有津保高鐵的基礎上，規劃增加了津雄城際鐵路，通過這條鐵路可以實現天津直達雄安新區核心區，并與京昆、京港澳等通道內線路銜接，進而通達我國西部及西南地區。
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